Поиск по меткам ↓



Новости Казахстана → В чем польза велосипеда

Катание на велике приносит нашему организму гигантскую пользу.Во время прогулки велосипедной укрепляются мускулы ног и увеличивается их выносливость, работа улучшается сердечно-сосудистой и дыхательной систем этого . Само-собой разумеется, совершая...
  • 05 декабря 2014, 20:26
  • Public

Алматы → А у вас есть свой веломаршрут, на котором почти нет машин и пешеходов?

Это собственно мой маршрут. Я по нему уже где-то недельку катаюсь по утрам. Прокатился, сходил в душ и порядок. Нравится мне этот маршрут тем, что на нем практически нет машин и пешеходов, только в самом начале....

Алматы → Мои первые вело-ощущения

Всего 3 дня я в роли велосипедиста, однако уже есть чувство вины. Представляете я уже успел стукнуть двух человек. Одного стукнул вчера, второго сегодня. Вчера слегка задел руку человека. А сегодня неплохо стукнул....
  • +1
  • 3

Блог им. KAKTUS → Да здравствует велосипед!!!!

Да-да-да, дорогие блогосчане, я готов прокричать этот заголовок во всю мощь своих легких, и не раз, ибо в который уже раз вернулся жуть какой довольный после отличной велопрогулки по вечереющему майскому городу!=) Помню, катаясь на велике, все мечтал о тех временах, когда будет у меня своя машина… Появилась. И думаете — затмила она моего двухколесного товарища? Нееееее! *хитро улыбнулся* Каждому — свое) И машине и велику) Ибо ни на что не променяю ветерок в лицо, симфонию из звуков летнего городского вечера или серую ленту загородных дорог, вьющуюся среди лесов и полей и уходящую вдаль, прямо к самому горизонту… Велик — это особое) Ийххххх-хаааа! Ну вот. Вернулся я, значит… Сижу, весь такой взбодрившийся после душа… Лазаю в инете… И вот, наткнулся я на своего рода агитационный материал) Ознакомился с превеликим удовольствием, и решил поделиться со всеми!;) 27 причин, по которым велосипед лучше автомобиля 1 Велосипедиста не волнуют страсти по бензину. Абсолютно. 2 Hа маршруте ни один велосипед не ломается до состояния полной недвижимости. В крайнем случае велосипед можно вести рядом, как большую и красивую игрушку. 3 Даже в самом раздолбанном велосипеде ничто не может взорваться или загореться. 4 Даже самый запущенный велосипед, если только у него остались колеса, педали и цепь, можно сдвинуть с места. Hадо только посильнее нажать на педаль. 5 Проколотая камера не заставит велосипедиста лезть за домкратом. 6 Еще ни один велосипедист не приходил в отчаяние оттого, что его велосипед долго буксует. 7 Обслуживание и ремонт велосипеда имеют конечные временные рамки. 8 Для велосипедиста не существует проблемы стоянки. У настоящего велосипедиста всегда найдется место для велосипеда, даже если это место в плятяном шкафу или на собственном диване в маленькой комнате, и все это на пятом этаже без лифта. 9 Велосипед можно припарковать где угодно. 10 Велосипед не застревает в автомобильных пробках. 11 Велосипед может ехать по тротуарам, подземным переходам и железнодорожным платформам, потому что велосипедисту одно движение — и он пешеход. 12 Под велосипед невозможно заложить бомбу. 13 Еще никто не слышал, чтобы наемный киллер расстрелял чей-то велосипед. 14 Велосипедист не обязан сдавать на права. 15 Проезжая мимо гаишника на любой мыслимой скорости, велосипедист может показать ему язык и сказать «бе-бе-бе-е-е-е». 16 Автомобилистов много, а велосипедистов мало, и это есть круто. 17 Автомобилей много, и поэтому трудно выпендриться автомобилем. Чтобы выпендриться велосипедом, достаточно просто ехать на нем. 18 Если вы едете в автомобиле, никто не видит, что это едете вы — молодой, красивый и отважный. Если вы едете на велосипеде, то это видят все. 19 Велосипед не располагает к пьянству за рулем (вот с этим бы я поспорил, ещё как располагает, потому как права не отберут :))))) 20 Велосипед не располагает к ожирению. 21 Велосипед объединяет, а автомобиль разобщает: велосипедистам легко общаться на ходу и на остановках. 22 Велосипед доступен любому возрасту — и малому и старому. 23 Если женщина умеет управляться с кофемолкой, она управится и велосипедом, хоть бы и с дорожником. 24 Велосипед не отравляет воздуха. 25 Хороший велосипед не гремит и не тарахтит. 26 Велосипед не располагает брать с собой много вещей для поддержания комфорта, и поэтому на стоянке после велосипедистов остается меньше мусора, чем после автомобилистов. 27 Если автомобилист едет на природу по проселочной ухабистой дороге, то это есть пытка. Если там же едет велосипедист, то это для него по кайфу. Автомобилист, а пуще всего — его пасажиры безвольно трясутся на сиденьях, дышат выхлопными газами, глохнут от треска мотора и парятся в душной железной коробке. Hаконец они приезжают на загаженную полянку, где уже стоят два автомобиля и три компании. Автомобилист и его пассажиры вылезают из машины с головной болью от шума и духоты, с ломотой в костях от тряски, геморроем от пассивного сидения и жутко уставшие неизвестно от чего. Они падают на затоптанную травку под ближайшей березой и пытаются отдыхать, но трудно отдохнуть от малоподвижности. Слева от них гремит радио, справа визжат детишки, впереди распевает пьяный хор. А мимо них проносятся крепкие и бодрые велосипедисты, которые проедут туда, куда не доберется автомобиль, и упадут на зеленом бережку тихого красивого озера, и отдохнуть на всю катушку, потому что на всю катушку устали. P.S. Все на велики! Даешь бодрячок!!! =))) ...
  • 17 мая 2011, 00:36
  • KAKTUS

Блог им. Bayr → Ностальгия: Часть седьмая (вещи из прошлого)

Человечество со дня сотворения, стремилась, чтобы стать быстрым как волк, чтобы охотиться, и с тех самых пор мы эволюционировали, мы создали множество приспособления, чтобы стать быстрым, и вот мы, наконец-то стали быстрее из всех обитателей нашей планеты, благодаря выдающимся инженерам конструкторам. С нашего первого шага нас обучают ходить быстрее и быстрее, наши родители нам покупали ходунки, а после, трех колесные велосипеды и наконец, самокаты. Но, самая быстрая техника нашего детства были двух колесные велосипеды, оседлая коварного врага яиц, твердые кожаные сидения, мы, наконец-то почувствовали себя, сверхскоростными людьми. И так хит-парад транспорта из нашего детства. Мечтой каждого мальчика времен СССР, был собственный велик. Я тоже мечтал, но я вырос в обычной рабочий семье, а Велосы в те времена было дорогим удовольствием, но Отец, все же созрел и заработал деньжат, сверхурочные или халтурные и купил мне велик «Кама», неслыханная щедрость по тем временам, а Кама считалось среди молодняка пантовой. И что я с ним только не делал, тюнинговал искусственным мехом обматывал руль, блестящей лентой раму, крепил на колеса многочисленные светоотражатели и камеру от футбольного мяча, покрышки от мопеда. Таким образом, мой Велик прилично набрал в весе, но выглядел отлично, градация крутизны. А когда наш лифт ломался (а ломался он, сука, часто) и переть, с этой штангой до пятого этажа в день по три раза, было нелегко, но столько здоровье подарил за годы – никакой секции не надо было. А девушки! Ооо… среди девушек Велосы считался крутым транспортным средством, так что завоеваний было много, пока они не повзрослели и не ушли мотоциклистам (падла). Да что мне говорить, наверное многие из Вас застали эти времена, короче смотрите ниже и вспоминайте. ...
  • 27 апреля 2011, 01:14
  • Bayr
  • 0
  • 2

Алматы → В Алматы начато строительство первой велосипедной дорожки транспортного назначения

В Алматы начато строительство первой велосипедной дорожки транспортного назначения, сообщила инициативная группа велосипедистов “Вело-Алматы”, сообщает агентство “Интерфакс”. Как указывается в распространенной в пятницу информации “Вело-Алматы”, велодорожка пройдет по северной стороне проспекта Абая от проспекта Достык до улицы Жандосова. “Уже проведена подготовка грунта на участке от проспекта Сейфуллина до проспекта Желтоксан. По визуальным наблюдениям, ширина двусторонней дорожки составляет 3,5-4 метра”, – отмечается в пресс-релизе. Согласно сообщению, велодорожка обособленная, проходит в “зеленой полосе” между проезжей частью и территорией застройки, на некоторых участках она будет совмещена с тротуаром, будет обозначена соответствующей разметкой и знаками. Как известно, с прошлого года власти Алматы активно работают над созданием велосипедных дорожек на автодорогах города, уже провели несколько публичных акций в пропаганду этого полезного для здоровья средства передвижения. Алматы с населением порядка 1,5 млн человек является самым крупным городом Казахстана....